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去修理廠維修的車主,經常說這麼一句話,“覺得發動機老是動力不足,這是什麼原因?”這時候,不禁車主頭大,修理工頭更大。 發動機功率不足,原因那麼多,不好确定是哪一個?今天,我們就來探讨發動機功率不足都有哪些原因。 首先,你得知道,使發動機充分發揮動力性必須滿足…......
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錫柴11升排氣門,怎麼調整間隙?
調整氣門間隙時,首先在第一缸壓縮上止點位置,即看到飛輪上TDC刻線的時候,同時凸輪軸齒輪正時孔和凸輪軸齒輪正時 傳感器蓋闆的窺視孔中心重合)。調整1、2、4缸進氣門間隙,然後将飛輪逆時針轉過8°曲軸轉角(即看到飛輪上"3、4"缸氣門間隙調整位置"的刻線的時候),調整第3缸的排氣門間隙和制動間隙、再依次轉過120°曲軸轉角,按照3‐6-2-4-1-5的順序調整各缸的排氣門間隙。其中在轉到360°曲
請問柴油機國四能改國五嗎
目前柴油機國四改國五的比較困難,國内輕型柴油機此前國四走的是EGR DOC路線,進入國五後普遍取消了EGR系統增加了SCR尿素可選擇催化還原技術,導緻整車成本普遍高了一萬元左右。而國内重型柴油機國四的時候普遍采用的SCR技術,國五依然是SCR路線,但是從合法性上來講,國四該國五還幾乎沒有例子。最近排放治理好多地方在強制國三柴油車假裝DPF顆粒過濾器,這套系統成本也是非常貴的。
請問如果我想學習電噴和後處理應該怎樣學習
如果沒有電路基礎的話,維修電噴和後處理會比較費勁,目前學習主要有兩種途徑:1. 進入職業學校或者培訓學校,進行學習,好好打下紮實的理論基礎,然後開始工作,這樣有良好的理論基礎,對于自己學習理解,以及後期提升會方便不少,不過自己需要學費還要花費不少時間。所以選擇學習千萬不要荒廢。2. 然後就是找個靠譜的師傅帶,這樣的好處的就是可以直接上手,馬上就能解除到東西,但是學習到的很多還是師傅經驗類的傳授
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